El PROBLEMA DE LOS TAPONES EN LA CIUDAD

Aunque es un problema que lo sabe todo el mundo, me siento en la obligación de decirlo una vez mas, ya que solo así algún día tendrá que resolverse esta situación, que se, es una prioridad del Gobierno, pero creo que hay algunas medidas que medianamente se pueden ir paleando, mientras se buscan soluciones mas contundentes; me refiero al problema de los Tapones. En este caso me voy a referir solo a una zona del Gran Santo Domingo, específicamente a Santo Domingo Oeste.

En la Avenida Las Palmas con Calle 4 en Las Palmas de Herrera, tanto a las horas picos como a cualquier otra hora, los choferes de carro publico se te paran debajo del semáforo a coger pasajeros, no importando que esté verde, te bloquean de tal manera que es imposible pasar, formándose a veces unos tapones terribles. pero lo mismo pasa como a cien metros en la intersección de esta misma avenida con la calle del antigua Politécnico Las Caobas.

Otra zona terrible es la Autopista Duarte; en el Km.14, en el Km. 13 y en el Km 9, eso no tiene comparación; el del Km.9 llega hasta el Km. 12, y ya a las 6:30 de la mañana empieza a formarse la cola y a las 7:00 ya es insoportable, pero en el trece pasa lo mismo solo que la fila es mas corta, y el del Km. 14 se extiende hasta el elevado de los alcarrizos y a veces al Km. 17.

Si hablamos de la Prolongación 27 de Febrero, debo mencionar sus intersecciones con Avenida Isabel Aguiar (Pintura), con Av. Mejico (Entrada de Engombe), en el área de Las Caobas, especialmente en la esquina de la OMSA, la cual se extiende casi hasta el cruce con Av. de Los Beisbolistas, y en esta intersección la cual se extiende hasta el Residencial Alameda, llegando en ocasiones casi hasta la Autopista Duarte.

Si hablamos de la Av. Monumental, a todo lo largo, desde la Autopista Duarte  casi hasta el Cementerio, ese tapón rellena la copa, así como la calle de salida de Los Alcarrizos. Debo aclarar que en el caso del Km. 9 y en la Intersección de la Prolongación 27 de Febrero con Av. Isabel Aguiar, hay un equipo de Amet, pero el flujo de vehículo en esa zona es extraordinario.

Pienso que todos esto se puede Palear colocando personal de AMET, en cantidad y con calidad adecuadas para hacer este trabajo, porque si bien es cierto que hay muchos AMET  que hacen su trabajo, hay muchos que lo que están es distraído en otras cosas mientras los choferes violan repetidas veces el orden del transito. Esto lógicamente requiere de una adecuada supervision por parte de oficiales competentes, y de una serie de medidas como por ejemplo eliminar de una vez y por siempre el estacionamiento en esas avenidas, las cuales son zonas criticas, que no haya miramiento con nadie, el que se estacione en esa zona, que se lo lleve la Grúa, sin chances, pero no por una semana ni dos, que sea una norma, en cualquier tiempo, que sea siempre.

Para esto que planteo, debe eliminarse de la mente de los que dirigen el transito, el concepto de que este Municipio es un Campo, y los Amet que envían, son los que no se necesitan en el casco principal de la ciudad. que se establezca el personal necesario para estas labores, a ver si no nos da un infarto en estas Calles de Dios.

Autor: Agrim. Eladio A. Jimenez

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