Solución del Tránsito en RD?

Hace más de Dos(2) años, se publicó en todos los medios de prensa de nuestro país, la puesta en vigencia la nueva ley No. 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana. G. O. No. 10875 del 24 de febrero de 2017. que regula el tránsito de nuestro país, enfocada principalmente en el propósito de poner a la disposición de la ciudadanía, un instrumento que nos permita transitar libremente por las calles de nuestro país, bajo las normas del respeto y la seguridad de todos.

Es importante tomar en cuenta, que para lograr ese objetivo, tan deseado por las personas que nos desplazamos por las calles de nuestro país, debemos todos tener en cuenta que todos y cada uno de nosotros, tenemos que poner de nuestra parte, hacer un esfuercito; pues si no entendemos que debemos respetar la ley, vamos a seguir en el mismo caos que tenemos al día de hoy. debemos abandonar la idea de que me den un chance, o sea, a mi que me permitan violarla, pero a los demás que se la apliquen.

Pero no solo se trata de los ciudadanos, no, se trata de TODOS, y cuando digo TODOS  es empezando por los mismos Policías, que la mayoría de ellos creen que porque tienen un uniforme, tienen patente de CORSO  para hacer lo que le da la gana, y violarlo todo. Es precisamente por ellos donde debe empezarse a aplicar la ley, y es a ellos que se debe empezar a exigir una justa aplicación de la ley.

La nueva ley está muy bien enfocada para el propósito que fue creada, pero se necesita que se ponga en funcionamiento; en otras palabras, que se haga cumplir, que se usen los mecanismos que sean necesarios, a los fines de que los ciudadanos las conozcan, y entiendan que deben respetarla. Basta ya de las calenturas que suelen darle a las autoridades haciendo operativos de dos o tres semanas, para después cansarse, de manera que las cosas vuelvan a andar mangas por hombro.

Que se creen programas de educación, para instruir a todos y cada uno de los hombres y mujeres que estarán a cargo de hacer cumplir la ley, con profesionalidad, decencia y compromiso. También que estos programas de educación, den a conocer a la ciudadanía la obligación de cumplir dicha ley, so pena de recibir el castigo que establece la misma. En este contexto deberá tomarse en cuenta, romper el maridaje existente entre los miembros de la uniformada con los choferes del servicio público, ya que estos violan impunemente la ley, y los policías no se dan por enterados

Continuar con el programa vial de la ciudad de Santo Domingo, así como en otras ciudades con mayor volumen de tránsito; entre los que se encuentra la ampliación del Metro de Santo Domingo, esto implica seguir construyendo las demás líneas concebidas en este proyecto; así como continuar con el TELEFÉRICO de Los Alcarrizos y zonas aledañas; la implementación de un sistema de Buses moderno, con los cuales se eliminarían los aberrantes carros de conchos y guaguas voladoras, que tantos accidentes provocan, así como contaminación. ampliar la RED de cámaras de seguridad en toda la ciudad, con urgencia en los puntos críticos del tránsito, en los que suelen haber más violaciones a la ley de tránsito.

Son Traumáticas las soluciones cuando una ciudad ha crecido en forma no planificada, sin embargo es posible y es necesario tomarlas, independientemente de las molestias que se vayan a producir. Al final de siglo pasado empezaron a construirse una serie de soluciones, como la construcción de elevados y pasos a Desnivel, las cuales deberían retomarse, ya que muchos de ellos están proyectados para varios puntos críticos de la ciudad de Santo Domingo, los cuales junto a la construcción de una serie de avenidas que serán necesarias su construcción, en lugares como Los Alcarrizos, Manoguayabo, Sato Domingo Norte entre otros, son indispensable para el buen desenvolvimiento de la movilidad vial.

Para lograr estos objetivos es necesario el compromiso de las autoridades, empezando por el presidente de la República, llámese como se llame, ahora o en cualquier momento, rompiendo el maridaje existente entre muchos funcionarios del gobierno y los altos dirigentes del transporte.

      ESPEREMOS, mientras tanto cumplamos con la ley, y defendiéndonos de los suicidas que andan con un volante, que son muchos...........

Elecciones 2016, mi humilde OPINION

Aunque uno siempre se queja de la chercha política que se produce en las campañas electorales, debido en gran parte a las improvisaciones de algunos personajes, así como a la inseguridad que muestran algunos de sus protagonistas, en el fondo uno se la goza, probablemente porque estamos desconectado de los compromisos Partidarios.

Con todo y la gozadera que representa para muchos, para otros es una situación de mucha tensión, ya que los que mas posibilidades tengan de ganar o de acercarse a un buen numero, mayor es la necesidad que tienen de estar tirado al ruedo como se dice normalmente.

Como yo tuve una militancia política por casi 30 años, mis amigos de antaño no suelen creerme cuando yo le hablo sobre mi punto de vista respecto a algún candidatos de su preferencia y cuya posición no es de su total agrado; pues piensan que mi opinión es interesada. Pero puedo decir hoy día que aunque tengo mis preferencias a la hora de votar como todo el mundo, hace ocho años decidí dedicarme exclusivamente a mis compromisos profesionales, porque aunque suene tarde, en la política hay que estar dispuesto a hacer cualquier cosa para avanzar.

Algo que quiero compartir respecto a uno de estos temas que para algunos resultan álgicos. Cuando suelo decir que en los años que tengo atento al accionar político, nunca he visto ganar a ningún candidato que las encuestas den como perdedor, especialmente algunas encuestadoras que a través de los años han demostrado tener cierta credibilidad, pues han acertado siempre en su vaticinio o han estado siempre muy cerca de los resultados Finales.

Eso se puede comprobar en todas las elecciones que ha ganado el PRSC, el PRD,  así como las que ha ganado el PLD. De manera muy especial debo mencionar la Encuestadora GALLUP, que a mi modo de ver, es la que mejor ha acercado en sus vaticinios

Si estoy equivocado, acepto criticas; pero el país continua después del 15 de Mayo y no veo posibilidades que el ganador sea otro que no sea DM. 

El PROBLEMA DE LOS TAPONES EN LA CIUDAD

Aunque es un problema que lo sabe todo el mundo, me siento en la obligación de decirlo una vez mas, ya que solo así algún día tendrá que resolverse esta situación, que se, es una prioridad del Gobierno, pero creo que hay algunas medidas que medianamente se pueden ir paleando, mientras se buscan soluciones mas contundentes; me refiero al problema de los Tapones. En este caso me voy a referir solo a una zona del Gran Santo Domingo, específicamente a Santo Domingo Oeste.

En la Avenida Las Palmas con Calle 4 en Las Palmas de Herrera, tanto a las horas picos como a cualquier otra hora, los choferes de carro publico se te paran debajo del semáforo a coger pasajeros, no importando que esté verde, te bloquean de tal manera que es imposible pasar, formándose a veces unos tapones terribles. pero lo mismo pasa como a cien metros en la intersección de esta misma avenida con la calle del antigua Politécnico Las Caobas.

Otra zona terrible es la Autopista Duarte; en el Km.14, en el Km. 13 y en el Km 9, eso no tiene comparación; el del Km.9 llega hasta el Km. 12, y ya a las 6:30 de la mañana empieza a formarse la cola y a las 7:00 ya es insoportable, pero en el trece pasa lo mismo solo que la fila es mas corta, y el del Km. 14 se extiende hasta el elevado de los alcarrizos y a veces al Km. 17.

Si hablamos de la Prolongación 27 de Febrero, debo mencionar sus intersecciones con Avenida Isabel Aguiar (Pintura), con Av. Mejico (Entrada de Engombe), en el área de Las Caobas, especialmente en la esquina de la OMSA, la cual se extiende casi hasta el cruce con Av. de Los Beisbolistas, y en esta intersección la cual se extiende hasta el Residencial Alameda, llegando en ocasiones casi hasta la Autopista Duarte.

Si hablamos de la Av. Monumental, a todo lo largo, desde la Autopista Duarte  casi hasta el Cementerio, ese tapón rellena la copa, así como la calle de salida de Los Alcarrizos. Debo aclarar que en el caso del Km. 9 y en la Intersección de la Prolongación 27 de Febrero con Av. Isabel Aguiar, hay un equipo de Amet, pero el flujo de vehículo en esa zona es extraordinario.

Pienso que todos esto se puede Palear colocando personal de AMET, en cantidad y con calidad adecuadas para hacer este trabajo, porque si bien es cierto que hay muchos AMET  que hacen su trabajo, hay muchos que lo que están es distraído en otras cosas mientras los choferes violan repetidas veces el orden del transito. Esto lógicamente requiere de una adecuada supervision por parte de oficiales competentes, y de una serie de medidas como por ejemplo eliminar de una vez y por siempre el estacionamiento en esas avenidas, las cuales son zonas criticas, que no haya miramiento con nadie, el que se estacione en esa zona, que se lo lleve la Grúa, sin chances, pero no por una semana ni dos, que sea una norma, en cualquier tiempo, que sea siempre.

Para esto que planteo, debe eliminarse de la mente de los que dirigen el transito, el concepto de que este Municipio es un Campo, y los Amet que envían, son los que no se necesitan en el casco principal de la ciudad. que se establezca el personal necesario para estas labores, a ver si no nos da un infarto en estas Calles de Dios.

Autor: Agrim. Eladio A. Jimenez

Email: ejimenez987@gmail.com

Cuanta Hipocresía en la Politica

Cuando en el año 2002, empezó a crecer la idea de modificar la constitución a los fines de Re-integrar el concepto de reelección al sistema Político dominicano, muchas personas se opuso por diversas razones, pero si tiramos pagina para atrás podemos notar que las razones principales que se usaron como argumentos, no fue la Maldición que representa la Reelección persé, sino el desastre económico y administrativo, así como los altos indices de corrupción que se implementaron en el gobierno encabezado por el Partido Revolucionario Dominicano (hoy parte del PRM) en ese gobierno.

Hago esta introducción debido al hecho de que veo la algarabía que quizo crear la oposición encabezada por el PRM (Antiguo PRD) a través de los medios de comunicación, con el hecho de la Reelección de Danilo Medina, el cual ha usado exactamente el mismo Recurso que se uso en aquella apoca, pero sigo hacia adelante, especificando lo siguiente: el único partido que aparentemente ha sido anti-reeleccionista por " PRINCIPIO ", ha sido el PRD, el cual violo sus propios principios, pero el PLD, el PRSC y algunos partidos de menor influencia, no han llevado el estandarte de la anti-reelección. Debo aclarar que nunca he sido ni reeleccionista ni anti-reeleccionista, aunque algunas personas no logran entender esta posición

Lo anterior viene al caso, porque soy de los que cree, que es imposible ver la paja del ojo del vecino, si yo tengo una viga atravesada en el mio; y que no es posible que el plátano que se come el vecino sea bueno para  el, pero para el otro sea venenoso.

Tanto en el discurso de Luis Abinader en los primeros días del mes de junio, como en el lanzamiento de su candidatura, vi no solo al principal Mentor de la REELECCIÓN del ano 2002, el Agrónomo Hipolito Mejía, sino a sus principales colaboradores en dicho gobierno, y ahora los veo con el camuflaje de Anti-reeleccionista por el hecho que ahora están del otro lado de la barra. no sera que les falta argumentos para enfrentar a DANILO MEDINA, por su trayectoria al frente del gobierno?

Pienso que si Danilo Medina tuviera el historial negativo que han tenido algunos de los gobiernos que este país se ha gastado en los últimos tiempos, el tema de la reelección estuviera guardado en un baúl. Pero sera que el PRM, antiguo PRD, tiene un proyecto de gobierno para sacar este país del subdesarrollo? si tal plan Existiera debiera ser totalmente opuesto a los que los gobiernos que este equipo de políticos ha desarrollado las veces que ha tenido la oportunidad de dirigir esta nación.

Hay que reconocer que en los gobiernos del PLD, independientemente de las acusaciones que les hace la oposición, y sean ciertas o no, el país ha entrado a un espacio de desarrollo que es imposible ignorar, y podemos mencionar algunas de las principales áreas, como son, construcción de puentes, carreteras, avenidas, caminos vecinales, desarrollo de los sectores: Educación, Salud, Agrícola, Estancias Infantiles, el sistema de emergencias 911, apoyo a los micro y pequeños empresarios a través de la banca local, soluciones habitacionales etc etc etc.

Hay muchísimas cosas por superar aun, de las que yo mismo he hablado en varias ocasiones, pero es la falta de Argumentos para atacar a un gobierno como el de Danilo Medina, que en su momentos hace plantear el tema de la reelección, como tema principal en una contienda electoral como la que se avecina, esa es la única explicación.

Y si hablamos de que a alguien, unos años atrás se le hubiera ocurrido hablar de una posible alianza entre el PRD y el PLD, cualquiera hubiera dicho que se estaba volviendo loco, se lo dejo de tarea.......

A DONDE VAMOS A PARAR ??

Aunque muchas personas dicen, que cada quien se encuentra mas grande los problemas de su país que los del país ajeno, no creo que eso sea un Axioma, ya que las estadísticas dan datos, que permiten concluir en que hay países mas corruptos que otros (elemental), así como por ejemplo, me voy a referir a nuestro país, que es el caso, que de manera especifica me interesa en este Articulo. Nosotros tenemos una serie de experiencias, marcadas en las evidencias diarias, por un  lado; por otro lado, por las reseñas históricas, y también por los datos estadísticos comparados de las diferentes naciones.

Para empezar, voy a iniciar mencionando algunos elementos, que desde mi punto de vista, son los parámetros principales a tomar en cuenta, a la hora de hacer una evaluación respecto a este tema, que no solo me apasiona, sino que me preocupa, y estos elementos son los siguientes:

Primero: Cada vez que tengo que hablar de los problemas de este país, lo primero que me llega a la mente es el transporte. Por un lado esta, la falta de técnicas y de autoridad con que actúan las instituciones encargadas de controlar este parámetro, la complicidad con que actúan frente a los principales violadores de la ley, ya hable en otro articulo de las grandes barbaridades que cometen principalmente los trabajadores del Transporte publico, el desorden es abismal, el desconocimiento por parte de la ciudadanía, de las mas elementales obligaciones, en lo que tiene que ver con el cumplimiento de la ley que rige la Materia se puede considerar critica.

Segundo: Otro problema con los que uno tiene que arrastrar la vida entera, es la falta de vocación de servicio, que tienen una gran parte de los empleados de las diferentes instituciones del país, llámese privado o publico, aunque en honor a al verdad, en el sector publico es mas grave la situación. te encuentras con situaciones, en las que vas a buscar un servicio y el empleado cree que te esta haciendo un favor, teniendo muchos usuarios, que llegar a los limites de recordarle al empleado en cuestión, cual es su obligación frente a los usuarios de esos servicios, llegando a generarse en ocasiones molestas discusiones. Pero esto no se limita a los empleados de cuarta o quinta categoría, sino que funcionarios, actúan como les parece, y no como rigen los reglamentos de sus respectivas instituciones, generando en muchas ocasiones, la paralización de los procesos que permiten dar soluciones a los requerimientos de la ciudadanía.

Tercero: La administración de los recursos públicos, el país no tiene dolientes, ya que cada funcionario que encargado de administrar recursos del estado, entiende que ese es su patrimonio, y por tanto puede usar esos recursos, a discreción, o sea, a su modo y manera, lo que le permite usar una serie de tecnicismos, a los fines de Justificar una serie de gastos para así embolsillarse el dinero del pueblo sin dejar ningún rastro. Lo grande de esto es, que en la gran mayoría de los casos, esto no tiene consecuencias, ya que regularmente, hay un apadrinamiento de mayor jerarquía; pero mucho peor es, que regularmente estas situaciones son secretos a voces, y ni aun así hay una reacción de ninguna autoridad con el propósito de frenar ese accionar, pues se llevan de que si no hay denuncia, para que actuar, pues no se van a echar enemigos gratuitamente, y así continua el CIRCULO VICIOSO.

Cuarto: La Justicia, ahí es que la puerca retuerce el rabo, como decimos en mi querido Cibao, ahí es que hay un relajo grande, ya los medios de prensa a través de muchísimos años han denunciado irregularidades de mas, en cuanto a la administración de la justicia, incluyendo las famosas compras de sentencias, grado máximo de la corrupción judicial. Pero vamos a otros niveles, aparentemente menos graves, pero tan dañino como cualquier otro, y es el caso de la interpretación de la ley en los diferentes tribunales, pues, es sabido por todas las personas que se desenvuelven en estos medios, que cada juez, y cada fiscal, administran la ley, conforme a su personal forma de pensar y no se sujetan a lo que sencillamente, dictan las leyes y la constitución de la República Dominicana, distorsionando las cosas de tal manera, que muchas cosas requeridas en determinados tribunales, no lo son, por otros tribunales frente a una misma situación, en otras palabras, no basta con conocer la ley y respetarla, sino que todo depende de una persona llamada juez, que interpreta a su manera el pedimento que hace el ciudadano en búsqueda de justicia, respecto a cualquier necesidad de las tantas que tienen las personas, y que deben ser suplidas a través de la decisión de un funcionario publico designado a tales fines.

Por estas y otras razones que cada día vivimos en nuestro país, es que muchas veces me pregunto.... y donde es que vamos a parar ??

El dilema de las Multinacionles

     Hay que tener muy bien desarrollados los sentidos, para asimilar el LABERINTO que construyen los dueños del mundo, a los fines de acumular poder y mas poder, sin importar lo complejo que resulta ese entarimado, y los múltiples daños que son capaces de provocar, veamos el siguiente Articulo...

Los propietarios de Edesur y el (doble) Standard ambiental

Categoría: Electromagnetismo

La empresa multinacional de distribución eléctrica Edesur tiene tres propietarios: la mayoría de las acciones pertenecen a la firma Distrilec, que posee el 56,35 por ciento de la compañía; Enersis con el 43,1 y los mismos trabajadores de la distribuidora, con un exiguo 0,55 por ciento de las acciones.

Sin embargo, detrás de las dos empresas mencionadas existen otras, con nombres engañadores sobre los países de origen, y algunas sorpresas… Según se desprende de un seguimiento realizado en la web, Distrilec es propiedad de Enersis, que posee el 51,5 por ciento, y Petrobras Energía S.A., con el 48,5 por ciento de las acciones. Aquí es donde comienza la intríngulis, ya que Petrobras Energía no tiene nada que ver con Petrobras, la empresa de participación estatal brasilera que administra el petróleo, sino que es de la ex Pecom Energía, o sea de Pérez Compan, la multinacional de origen argentino.

Por si fuera poco, Enersis pertenece a un holding* chileno, pero que en realidad su propietario es Endesa España. Y para colmo de males el accionista mayoritario de Endesa España  no son compañías españolas, sino italianas…

Enersis (la empresa que tiene un 43,1 por ciento de Edesur) es propiedad en un 60 por ciento de Endesa España. Y quien tiene el 92 por ciento de Endesa España no son ni el Estado español ni empresas españolas, sino el Estado italiano.

Efectivamente, el Ente Nacional de Energía Eléctrica (ENEL), la empresa estatal italiana que administra la energía de Italia y una de las empresas del rubro más grandes del mundo, es la que posee el 92 por ciento de Endesa España.

La participación accionaria en ENEL es un 21,4 por ciento de las acciones en manos del Estado en forma directa, un 10 por ciento en forma indirecta y el 68,4 restante en manos de trabajadores y particulares italianos, que entre todos suman unos 2,3 millones de accionistas.

Mientras la empresa estatal eléctrica italiana, ENEL, como accionista mayoritaria de EDESUR, impone los ritmos de inversión y de trabajo de la empresa en Argentina, en Italia se manejan distintos estándares de exposición a campos magnéticos (cuya unidad de medida es la micro teslas) que los permitidos en Argentina.

Mientras en ciudades italianas como Véneto, Verona y Toscana se permite 0,2 microteslas de intensidad de campo electromagnético, en Argentina se autoriza 25 microteslas, gracias a la resolución N° 77, emitida por el Ministerio de Economía, Obras y Servicios Públicos de la Nación, en 1998.

Dicha resolución, parida durante el menemismo**, no tuvo en cuenta los estándares sanitarios para proteger a la población de los efectos del electromagnetismo.

Dicha resolución no contempló los estudios y relevamientos sobre electro polución y salud que señalaban que de 0,3 microteslas de intensidad de campo magnético para arriba provoca un sinnúmero de enfermedades.

El biólogo Raúl Montenegro, un científico que investiga la relación campos electromagnéticos y salud en el mundo, contó las conclusiones de sus estudios: “La exposición permanente a campos magnéticos mayores a 0,3 microteslas está asociada a leucemia infantil”.

El actual estándar de campo magnético permitido en Argentina es casi 84 veces más alto que el estándar precautorio de 0,3 microteslas, utilizado en el mundo desarrollado, para prevenir el riesgo sanitario a contraer enfermedades. La elección del límite a los campos magnéticos es una elección entre la vida y la muerte… las autoridades argentinas, permitiendo 25 microteslas, ya eligieron. ¿No es hora de una actualización de la legislación argentina sobre campos magnéticos? ¿No es hora de que en nuestros países exista una norma sanitaria que cuide la salud de sus pobladores?

*Se entiende por Holding una organización económica que controla una serie de compañías que le garantizan un control sobre los diferentes factores de un mercado.

Holding es una palabra ingles utilizada para referirse a la compañía que controla las actividades de otras empresas mediante la adquisición de todas o de una parte importante de sus acciones. Esta figura no existe en el Código de Comercio de algunos países latinoamericanos. Ver  www.gerencie.com 

**Menemismo, Referido al gobierno de Carlos Menem, que se caracterizó por buscar soluciones parciales a los problemas del país, acogiéndose muchas veces a aplicar las soluciones que pedía el pueblo, y no a las soluciones reales que ameritaba cada situación; según datos de la pagina:  http://es.wikipedia.org/wiki/Neoliberalismo, ya que se caracterizó por una forma de gobierno neo-liberal.  

Aporte a la solución del Transito en mi PAIS

En el mes de Octubre del pasado año 2013, publiqué un artículo, que trataba sobre el problema del tránsito en este país, visto de manera muy generalizada; y los elementos que contribuían  a que este se haya convertido en una especie de caos. Es por esta razón que ahora estoy escribiendo este artículo acerca del Tránsito, pero en esta ocasión quiero proponer algunas soluciones, para que las personas que viven en este país, puedan comportarse de manera civilizada, al salir a nuestras calles a ejercer su derecho de tránsito; y que no tenga que andar con el miedo que usualmente andan los ciudadanos, a la hora de desplazarse en vehículos ( y hasta los de a pie).

Las medidas que humildemente le propongo a las Autoridades del Gobierno, no importa el color de su partido, ni el momento histórico en que se este viviendo, deben ser definitivas y no temporales, como es costumbre en este país. Las mismas deben instituirse para convertirnos, en una sociedad verdaderamente disciplinada y educada. Entre las medidas principales que yo entiendo deben tomarse (Recordar que solo me estoy refiriendo al tema del Transito), para logar los fines  previamente mencionados, están las siguientes:

PRIMERO: Construir en los lugares mas urgentes, en las ciudades mas pobladas de este país, los parqueos públicos necesarios, a los fines de obligar a los conductores, a abandonar la práctica de estacionarse en cualquier  lugar en las calles mas transitadas de estas ciudades, provocando los famosos taponamientos, que tanto perjuicio producen en el libre tránsito.

SEGUNDO: Promover una política de Autoridad, que permita a las autoridades (valga la redundancia) hacerse respetar, de manera que todos los ciudadanos entendamos que si violamos la ley, se nos aplican las sanciones correspondientes a la magnitud de la violación, y esto aplica no solo en caso del tránsito.

TERCERO: Eliminar la costumbre que tienen los conductores de convertir las calles y avenidas principales en centros de operaciones; las cuales usan para estacionar sus autobuses y carros públicos, violando el derecho de paso que tienen los demás conductores, ya que ocupan toda la calle con sus vehículos haciendo turno.

CUARTO: Crear un sistema que permita controlar las multas que se le aplican a los conductores que violan la ley, permitiendo que la autoridad aplique los correctivos, de tal manera que todo el que viole la ley, sienta las consecuencias, ya que esta es la única forma de hacer que la misma se respete.

QUINTO: Instalar un sistema de cámaras de control de tráfico, en todos los lugares de las ciudades principales, para despues seguir trabajando con las mas pequeñas, y simultáneamente crear un sistema codificado en el MARBETE de la Placa, tanto en el Cristal Delantero como del trasero, que pueda ser leído por las cámaras, de manera, que si usted se va en Rojo, o viola el Derecho de Tránsito de cualquier manera, si no lo ve el Policía, lo ve la Cámara, la cual lo reporta en forma Automática a un centro de acopio de estas informaciones.

SEXTO: Establecer la señalización adecuada en las calles y avenidas de las diferentes ciudades, que permitan a los conductores y ciudadanos en general, conocer, por donde y cuando es permitido desplazarse, para un mejor desempeño del tráfico.

SÉPTIMO: Re-definir la función del personal encargado de hacer cumplir estas normas, y educarlos, a los fines de que tengan plena conciencia de su responsabilidad, al frente de este nuevo sistema de normas, para que de esta manera puedan contribuir al respeto de las leyes vigentes y a la formación  de mejores ciudadanos, lo que llevaría nuestra sociedad a un circulo virtuoso, y.

OCTAVO: Establecer un sistema de Remuneración adecuada, proporcional al nivel de responsabilidad que asume cada nivel de Jerarquía, y justa, para que cada  miembro de ese equipo, pueda tener un nivel de vida digno, con el cual se sienta estimulado a llevar a cabo su trabajo con orgullo, y con menos niveles de riesgo al Soborno; de tal manera que esté garantizada al mayor grado posible, la seguridad de la ciudadanía, en todos los sentidos.

Para llevar a cabo un proyecto como este, sólo se necesita de Voluntad Política y un poco de Recursos Económicos, que bien saben los gobiernos como localizarlos dentro del presupuesto. Lógicamente, que es necesario estar rodeado de un Equipo de hombres Comprometidos, (que los hay por mucho en este país), entre los cuales, es necesario tener un líder, con los suficientes conocimientos técnicos y la suficiente valentía, para imponer la autoridad de la Ley en las calles de este terruño hermoso.

Yo tengo la esperanza, que las cosas que estoy planteando por este medio, no sea un sueño inocente, porque si bien es cierto que no se vislumbra una propuesta pública, que lleve a un proyecto como este que estoy planteando, no menos cierto es, que se han dado algunos pasos en materia de tránsito, que nos permite ver, que existe algún interés de resolverlo; mismos que se han limitado a dar soluciones viales, las cuales son una parte de la solución del problema, pero no la solución misma, ya que por una parte faltan muchas medidas de este tipo, y por otra parte, una vez construidas todas las soluciones de vialidad, se necesita hacer cumplir la ley, que es lo que estoy proponiendo en este humilde Artículo.

Hoy 12 de Febrero del año 2014, momento en que estoy escribiendo esta parte del Artículo, tengo la esperanza de que el actual presidente de la República, Lic. Danilo Medina Sánchez, tenga en su mente o en Carpeta, alguna propuesta que vaya en la dirección que estamos planteando, y que le haya puesto suficiente atención e interés, a ver si a corto plazo, empezamos a ver a nuestro país dirigirse por un mejor sendero.


Mi nombre: Eladio Apolinar Jiménez Marte
Ocupación: Agrimensor
Correo Electrónico: ejimenez987@gmail.com
Twitter: @eladioj987
País : República Dominicana